PROPÓSITO:
- desarrollo de categoría pylon racing
de Quito.
- Capacitación de pilotos en esta categoría
- Celebración de eventos históricos
del Ecuador
EVENTOS:
- Carrera de Sta. Gertrudis ( de Enero a Marzo)
- Carrera del 24 de Mayo ( finales de Mayo).
- Carrera del 10 de Agosto ( primera semana
de Agosto )
- Carrera Copa de Quito ( fiestas de Quito)
CATEGORÍA:
PYLON RACING
CLASE:
Quito Racer .15´
DESPRIPCION:
Cualquier avión dentro de las siguientes
características:
- Alas: Superficie no menor a 200 Pulgadas/
cúbicas
- Fuselaje: no menor a la 1/2 de la evengadura
de las alas
- Motor: Con un cilindraje no superior a .15
Pulgadas/ cúbicas
FUERA
DE PARÁMETROS REGLAMENTADOS:
Sistema de Escape, spiner, hélice,
presurización de tanque de combustible,
tren de aterrizaje.
PATRON DE VUELO
Dos estacas con una altura de 15 a 20 pies,
ubicadas a una distancia de 120 mts.
REGLAS DE VUELO
A) PARTICIPACTES POR EQUIPO:
El piloto podrá contar con un máximo
de 1 asistente
B) NUMERO DE COMPETIDORES
las diferentes etapas de la competencia no
se realizaran con menos de 2 ni mas de 4 aviones,
cada piloto podrá contar con un asistente.
C) CIRCUITO:
los pilotos realizaran un movimiento circular
de
10 vueltas al rededor de 2 estacas y contra
reloj.
D) ALTURA:
Las
vueltas deberán realizarse por encima
de las estacas.
E) INICIO:
A la señal del juez el piloto tendrá
2 minutos para prender el motor y tomar posición
en el área de despegue
F) DESPEGUE :
Se realizara con lanzamiento manual a la señal
del juez.
G) VUELTAS:
Se aclara que se empezaran a contar las vueltas
después de pasar la primera estaca
llegando a la línea marcada en medio
de los pilones.
H) COMBUSTIBLE:
Todos los pilotas deberán usar el combustible
de la misma
Caneta que será dada por los jueces.
INSPECCIONES:
A. Los aviones participantes deberán
ser inspeccionados por el juez y dictaminara
que el avión se encuentra dentro de
los parámetros establecidos de clase
REPARACIÓN Y REEMPLAZO
B. Cada competidor podrá tener
2 aviones o un avión completo con los
siguientes accesorios de reemplazo: 1 motor,
1 fuselaje y un juego de alas. Dentro del
evento el competidor podrá reparar
o cambiar su avión. Después
del cambio o reparación deberá
ser inspeccionado de nuevo
ATERRIZAJE:
a) Se realizara después de completar
las 10 vueltas y con la señal del juez
contador
b) El aterrizaje se deberá efectuar
en modo de motor apagado ( trottle cut )
SANSIONES:
Por infringir las reglas de vuelo en los literales
C y D y se les descontara 1 punto en los resultados
finales por cada infracción.
Por infracción en el reglamento de
aterrizaje literal ( A y B ) Su puntuación
será ( 0 )
BANDERA NEGRA
Cuando el juez de línea ordene bandera
negra los piloto ( s ) deberán aterrizar
inmediatamente.
DESCRIPCIÓN EN LA PUNTUACIÓN
|
NUM.
DE COMPETIDORES
|
2
|
3
|
4
|
|
PUESTO
1
|
2
|
3
|
4
|
|
PUESTO
2
|
1
|
2
|
3
|
|
PUESTO
3
|
xx
|
1
|
2
|
|
PUESTO
4
|
xx
|
xx
|
1
|
Se aclara que si el avión no completa
las 10 vueltas su puntuación será
( 0 )
IDENTIFICACIÓN DE PILOTO Y AVION
a) Cada piloto deberá contar con su numero
de registro de pilotos de pylon racing y que
será el mismo que identifique al avión
dentro de las competencia.
b) El avión será marcado con el
numero de la competencia que deberá ser
de 3 pulgadas o mas de altura en la siguiente
ubicación sobre las alas:
Ala derecha en la parte de abajo y ala izquierda
en la parte de arriba.
Oigen Priodl
Comisión deportiva
Club aeromodelismo de Quito
Elaborado con el asistencia de
ALEXANDER TAMAYO
